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Le 12 octobre 2016,des membres de la locale d'Ixelles du Gracq ont fait un tour à vélo de la commune avec des policiers,en vue de repérer ensemble les points noirs de la circulation du point de vue des cyclistes.

Voici la lettre que nous avons envoyée à la police après ce tour,et qui reprend les constatations effectuées.

 

Monsieur le Commissaire Robert Verhemeldonck Police d’Ixelles Rue du Collègue 1050 Bruxelles

 

Ixelles, le 27 octobre 2016

 

 

Objet : Remerciement pour le tour en vélo avec la police d’Ixelles

 

 

Monsieur le Commissaire, 

 

Au nom de la locale d’Ixelles du Gracq – les cyclistes quotidiens, j’aimerais vous remercier d’avoir rendu possible le tour à vélo du Gracq Ixelles et de la police d’Ixelles du 12 octobre 2016. Je souhaiterais également remercier l’inspecteur Arno de nous avoir accompagnés lors du tour mais aussi pour son engagement en faveur de  la sécurité des cyclistes. 

 

Je profite de cette lettre pour attirer votre attention sur le fait que l’idée d’un tour en vélo avec la police locale a suscité un intérêt important de la part de la population ainsi que des élus locaux. Il pourrait être intéressant pour la police d’en organiser un deuxième ouvert au public, par exemple au printemps. 

 

Ci-dessous, vous trouverez les points de difficultés pour les cyclistes à Ixelles, ainsi que dans le bois de la Cambre et sur certains axes de la Région montrés à l’inspecteur Arno lors de cette sortie. 

 

* Dans la rue de la Paix, il y un problème récurrent de stationnement sauvage (surtout en soirée) sur le trottoir, le passage piéton et l’espace prévu pour le passage des cyclistes qui empruntent à contre sens la rue grâce au SUL. Le Gracq a demandé à la Commune de protéger le trottoir avec des potelets, ce qui a été refusé. 

* Dans la chaussée de Wavre (entre la rue de la Paix et la chaussée d’Ixelles) il y a un problème récurrent de stationnement en double file ce qui empêche les cyclistes d’emprunter la piste cyclable. La police, la commune et la Région sont au courant.  Cette année, la police a commencé à verbaliser ces infractions, sans que cela entraîne une amélioration significative. Le Gracq a demandé une séparation physique de la piste cyclable de la rue, ce qui a été refusé par la Région. 

* Dans les rues de rencontre Berger et Keyenveld, il y a du stationnement sauvage systématique (surtout en soirée et le weekend),  des excès de vitesse des voitures et un non-respect de la priorité des piétons et vélos par rapport aux voitures. Le comité quartier a fait savoir à la Commune que la cohabitation entre usagers faibles et des voitures se  passe mal en général, sans suivi de la part de la Commune. Pourtant, les témoignages recueillis sont édifiants : les parents des nouveaux logements sociaux de le rue du Berger mettent en garde leurs enfants contre https://www.acheterviagrafr24.com/achat-viagra-en-ligne-en-france/ les sorties pour jouer dans cette rue, car  une rencontre avec une voiture pourrait être mortel pour leurs enfants. Les membres de la brigade cycliste qui patrouillent parfois sur la chaussée de Wavre nous ont  confié qu’ils « n’avaient pas le droit de relever des infractions dans ces rues-là car ils devaient s’occuper exclusivement de la chaussée d’Ixelles et de la chaussée de Wavre «  et qu’ » autrement ils auraient de problèmes avec la Bourgmestre ».

* Dans la chaussée de Vleurgat, il y un problème récurrent de stationnement sauvage sur la piste cyclable ; la commune et la police ont été alertés par le Gracq dans le passé, sans amélioration de la situation. Pourtant souvent, des voitures de police passent à côté de voitures garées sur la piste cyclables mais n’interviennent pas. Il y a également des excès de vitesse fréquents sur cette chaussée. 

* Dans la rue cyclable de l’Avenue Louise, les problèmes principaux sont le non-respect de la priorité des cyclistes de la part des automobilistes, le non-respect de la limitation à 30 km/h et des incidents d’agressions sur des cyclistes sans poursuite pénale. Le Gracq a proposé à la Région de poser des « coussins berlinois » pour limiter la vitesse et de mieux communiquer ce nouveau dispositif aux automobilistes. 

* Dans le bois de la Cambre, cyclistes et piétons sont confrontés au stationnement  sauvage sur le trottoir (surtout en weekend où ceci devient endémique, et qui ne semble jamais être sanctionné), au stationnement sauvage sur la piste cyclable, à des excès de vitesse, à un manque criant de passages protégés pour les piétons et cyclistes, et au non-respect des passages protégés existants. Plusieurs cabinets d’urbanistes ont proposé à la Ville de Bruxelles d’y installer des radars, ce qui a été refusé par la Ville. Nous avons appris qu'il y ait un seul radar mobile dans la zone de police Bruxelles-Ixelles - est-ce que cette information est correcte?

* Concernant le marquage au sol de la piste cyclable au croisement Av de Flore / Av de Cérès au bois de la Cambre, il y un problème de non-respect de la priorité des cycliste de la part des voitures. Le cabinet d’Els Ampe nous a informés que la question d’aménagement aurait dû  être étudiée par la police en 2016 – je vous serais dès lors très reconnaissante de nous faire part de l’évaluation de la police ou du délai dans lequel la police compte réaliser cette évaluation. 

* Sur la piste cyclable de la chaussée de Waterloo entre la rue du Page et la Bascule, il y très souvent du stationnement sauvage en double file, dans les deux sens. 

* De manière générale, beaucoup de voitures ne respectent pas la zone avancée pour cyclistes. Cette infraction n’est presque jamais verbalisée par la police. Il y va de même pour le dépassement ne respectant pas la distance obligatoire d’un mètre pour le dépassement d’un cycliste et qui peut s’avérer très dangereux.

 

En conclusion, à travers ces quelques exemples vous l’aurez compris de nombreuses infractions d’excès de vitesse, de stationnement sauvage (sur les trottoirs, pistes cyclables, et portions rue qui doivent normalement permettre aux cyclistes de circuler dans les deux sens dans une rue à sens unique), de non-respect de la priorité accordée aux usagers faibles, non-respect des zones avancées pour les cyclistes, non-respect de la distance latérale de dépassement de sécurité sont constatées quotidiennement. A cela s’ajoute un déficit

d’infrastructure cycliste dans la Commune et la Région. Ces infractions et ce manque d’infrastructure compliquent la circulation des cyclistes mais surtout mettent leur vie en danger. 

 

Le GRACQ souhaiterait donc : 

* Que la police entreprenne en interne un travail de sensibilisation sur le danger que représentent les infractions reprises ci-dessus. Si toutes les infractions commises que ce soit par un automobiliste, un cycliste ou un piéton, constituent un non-respect de la loi mais aussi un manque de respect envers les autres usagers, les impacts ne sont pas les mêmes si l’on est au volant d’un engin de plus d’une tonne ou pas. Soyez assurés, que de son côté le GRACQ, entreprend un long travail de sensibilisation des cyclistes sur le respect du code de la route.

* Que la police relève et sanctionne de manière plus systématique les infractions relevées ci-dessus et qui mettent en danger la vie d’autrui.

* Que la police montre en l’exemple en se déplaçant à vélo, ce qui par ailleurs génère de nombreux co-bénéfices : proximité avec les citoyens, déplacements plus rapides, impact positif sur la santé, etc. 

* Qu’elle notifie lorsqu’elle est consultée les moyens dont elles auraient besoin pour faciliter le respect du code de la route : radar mobile, aménagements sécurisés pour les usagers faibles, etc. afin d’éviter de recourir à un arsenal répressif.

 

La locale d’Ixelles se tient à votre disposition pour tout échange complémentaire.

 

Je vous remercie d’avance de l’intérêt que vous portez à notre courrier et je vous prie d’agréer, Monsieur le Commissaire, l’expression de mes salutations distinguées. 

 

 

 

Annika Lenz

Membre de la Locale du Gracq d’Ixelles– les cyclistes quotidien

 

 

Copie du courrier à :

* Pascal SMET, Ministre de la Mobilité

* Dominique Dufourny, Bourgmestre à Ixelles

* Ivan MAYEUR, Bourgmestre, Bruxelles

* Caroline DÉSIR, Échevine ixelloise de la Mobilité

* Els EMPE, Échevine bruxelloise de la Mobilité

* Frederik DEPOORTERE, Manager vélo de la Région bruxelloise

* Maud VERKINDERE, Service mobilité de la commune d'Ixelles

* Vincent ARNO, Inspecteur à la police d’Ixelles

* Monsieur Vandenhoute, Chef du Trafic, Zone de Police Bruxelles-Capitale-Ixelles

* Joël De Keyzer, Chef de la Brigade Cycliste, Zone de Police Bruxelles-Capitale-Ixelles

* Didier Meert, Police d’Ixelles

* Maxime Frénot, Gardien de la paix, Ixelles