Action & lobby
Alors que la commune d'Ixelles est occupée à plancher sur un futur Plan Communal de Mobilité (PCM), nous avons pris contact avec l'un des bureaux d'études en charge de celui-ci afin que le vélo ne soit pas le parent pauvre de ce nouveau PCM. Nous enjoignons ledit bureau d'études à réfléchir à une politique de mobilité et d'urbanisme qui soit adaptée aux citoyens se déplaçant à vélo à Ixelles, intégrant les principes suivants :
- Favoriser l'essor du vélo, en suscitant la mise en selles de nouveaux cyclistes par le biais, notamment, d'infrastructures confortables et sécurisées en vue d'atteindre les objectifs du Plan Iris 2 en termes de part modale "vélo" (20 % d'ici 2018) ;
- Hiérarchiser les modes de transport en vertu du principe STOP lequelle accorde la priorité aux piétons (Stappen), puis aux cyclistes (Trappen), ensuite aux transports en commun (Openbaar vervoer) et enfin, aux véhicules privés (Privé-vervoer) ;
- Réduire la pression automobile tant sur le plan de la vitesse - notamment par la généralisation des zones 30 sur l'ensemble des voiries communales - que du nombre de véhicules motorisés ;
- Limiter le trafic de transit par le biais d'aménagements adéquats, par exemple au niveau du pont Fraiteur.
Nous espérons vivement que le futur PCM d'Ixelles fera preuve d'ambition en matière de politique cyclable et s'inscrira dans les ambitieux objectifs du Plan régional Iris 2 !
Pauline de Wouters
Dessin:Justicia Urbana by Fabian Todorovic from Chile,an illustration of inequality of the urban space.
